汽车的系统结构中要使用到各种各样的贴片电子元件，二极管是其中之一，那么汽车领域一般都使用哪些种类的二极管呢，以下是小编整理的一些资料。

汽车使用的二极管品种规格齐全，包括有瞬态电压抑制（TVS）、半导体放电（TSS）、普通整流（STD）、快速恢复（FR）、率（HER、UF）、超快速（SF）和肖特基（SKY），SOD123、SMA、SMB、SMC、DO-41、DO-15、DO-17、DO-27以及R-6等各种系列与多种封装形式的二极管。

这种二极管在汽车上使用时，二极管生产厂家的目的是旨在保护具有不对称工作电压（-7V

到[#3]}V）的RS-485应用免受静电放电（ESD）、电气快速瞬变（EFT）和雷击感应浪涌造成的损坏。

SM712系列可以在IEC61000-4-2国际标准规定的zui高ji别地吸收反复性ESD放电，且性能不会下降。

除上述所列出的个别缺失性之外，总的来说，汽车专用二极管在某种程度上还是符合标准产品中的中产品组件。

额定脉冲峰值功率（Pppm）耗散达1500W（TPSMC）和3000W（TPSMD），可让汽车电源系统通过ISO7637-2规定的不同的1、2a、2b、3a、3b和5b浪涌测试。

此类符合AEC-Q101标准的车用级产品非常适合于高可靠性应用。

标准SMC/SMD型封装（DO-214AB），占用空间小，可在高可靠性应用中快速方便地进行布局。

两个系列的装置均提供广泛的断态电压范围，满足汽车应用的所有设计要求。 TPSMC系列的单向和双向极性装置都提供10V至77V的断态电压范围。 TPSMD系列的单向极性装置提供10V至43V的断态电压范围。

文章出自：东莞市平尚电子科技