目前贴片电容占全球被动组件产值已达5成以上，贴片电容扮演被动组件产业景气重要的风向球，业者认为车用电子、物联网(IoT)、5G、人工智能(AI)等应用，将创造贴片电容市场全新的需求，尽管需求规模仍混沌未明，但台厂固守标准型贴片电容市场，日厂积极转进车用市场，韩厂更是聚焦车用市场渗透率，各自坚守版图。

过去在贴片电容产业拥有技术的高附加价值产品，就是高获利的保证，日厂为技术先驱者，不断追求更高容值、更小尺寸及更多介电质，村田(Murata)为扩大竞争优势，陆续买下Rohm和Panasonic的贴片电容事业部门，力求能在更小尺寸贴片电容C做出相同的容值，以提升接单优势及毛利率。

不过，2018年贴片电容产业出现结构性的变化，台厂国巨和华新科凭借PC/NB、消费性电子、网通等IT用标准型MLCC生产，虽然技术落后日厂，难以打进高阶智能型手机及车用供应链，然因整体需求成长超过供给，有利于价格走势。

近期包括国巨等台厂的长约客户比重持续增加，未来MLCC价格可望较不易波动。台系MLCC厂利用这次缺货契机，改变被动组件特殊的产业结构，未来标准型产品现货市场的涨跌，对合约价格造成立即性的影响降低，未来厂商可望摆脱标准型贴片电容市场杀价战火。

值得注意的是，贴片电容下一个战场将是车用市场，由于每部汽车需要逾80个电子控制组件(ECU)，豪华汽车更需要100个以上的ECU，这些控制组件都需要配置MLCC，加上先进驾驶辅助系统(ADAS)亦需要MLCC，车用MLCC需求具备爆发潜能，并将带动车用半导体持续成长。

目前应用于车用关键系统如动力系统、转向系统、煞车系统、系统的MLCC，需要高可靠度，以承受高温、高湿、灰尘、机械压力等，至于非关键系统如车内视听娱乐系统、电动窗、车用LED灯、中控锁等的MLCC，尽管产品价格及利润较低，但对于台厂而言，若能打进车用非关键系统的贴片电容市场，将是一大里程碑。

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