油品稀释：燃料油或水气混入润滑油。当喷射系统效果不佳时常会出现燃油混入入润滑油的现象，这也是为什么未经处理之润滑油闪火点降低的原因。

杂质：当机件运作时，由于摩擦或运转不良，会产生铁锈、金属摩耗粉、灰份等不完全燃烧的杂质，使润滑油性质劣化。

添加剂劣化：润滑油内的添加剂如：降低引擎摩耗的镍、抗氧化添加剂、铬添加剂等，由于使用时间的增加，导致功能降低。

杂质：杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过专业的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。

密度：密度相对来说比较容易判断，但也是难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79,这将很难界定。需要不断地去实践、去总结经验。

颜色：不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油质量级别又有不同的颜色。虽然没有专业的指标书来统一判定废油的颜色，但是根据常识和经验还是可以确定的，通常，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。

味道：比较好的废液压油的味道闻起来，就像在品咖啡。先是苦苦的浓，然后有淡淡的香。值得长久去嗅探，去深入这气味的深处，找到油的核心指标。味道是可以直接反应一种油的好坏的。废重油是浓郁的酱味，液压油有淡淡的糊味。