漆渣未被破坏且具黏性

1.去漆剂加药量是否不足，检查加药泵是否正常工作。

2.现场用漆量增加，可以增加去漆剂的投加量或增加加药点。

3.检查去漆剂注入点是否合适，若不合适现在合适注入点。

4.漆水的PH点太低≤8，在漆水中添加纯碱。

5.检查是否有油流入系统中，若有，检查油的来源，停机设法将其除去。

6.若更换涂料，应调查新涂料的种类并杯瓶实验选择合适药品。

影响漆雾凝聚剂使用效果的主要因素有哪些。随着现代涂装技术的发展，油漆用量日益增加, 而在使用过程中的过喷油漆因具有黏性, 会黏附在水泵、管道、风机叶片上，堵塞喷嘴等，影响设备正常运行，另外产生大量漆雾及有机溶剂影响操作者身体健康，污染周围环境，因此在循环水中需加入漆雾凝聚剂解决上述问题。

钢材在生产、储运过程中，如不经防锈处理，在较短时间内就会产生锈蚀，对成品钢材的外观和性能产生不良影响，锈蚀严重的甚至会造成钢材报废。钢铁生锈给国民经济造成巨大损失，全世界每年因生锈而报废的钢铁达几千万吨，我国2000年因腐蚀造成的经济损失达5000亿人民币，因此防锈液的研究对钢铁材料的保护具有重要作用。过去使用的金属水基防锈液大多数都含有亚硝酸钠，亚硝酸盐型水基防锈液具有价廉、效果良好及使用方便、易去除等明显优点，故被广泛使用，但人们证明亚硝酸盐能转化成致癌物而使其使用和排放受到严格限制。由于环保等原因，多年来人们一直在致力于非亚硝酸盐环保型水基防锈剂的研究，取得了较大的进展。防锈油防锈性虽好，但成本高，而且给钢铁制品后期处理带来困难。近几年，环保型水基防锈剂的研究得到国内外的广泛关注，特别是长效水基防锈剂的研制已成为一种趋势。

铝材料喷涂前处理处理流程如下：

预脱脂→脱脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表调→磷化→水洗IV→钝化。

气宗预脱脂和脱脂是用专门的脱脂液，酸洗是用稀盐酸，磷化使用的磷酸盐。

磷化的定义：

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐化学转化膜称之为磷化膜。客车涂装常用的是低温锌系磷化液.磷化的主要目的是给基体铝材提供保护，在一定程度上防止铝材被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。