福建平潭架桥机租赁公司|福建平潭架桥机厂家|福建平潭架桥机租赁厂家【盛华集团】

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福建平潭架桥机厂家公路架桥机结构技术注解：

1、前支;国内强悍的前支(大河路桥;四柱型)

2、中支;市场上U型中支分解;不少厂家已他制造U型V型中支为豪，我来给大家讲解一下，前支腿因受盖梁长度影响，前支腿下横移轮箱必须向桥机中心靠拢(主要是考虑边梁一步到位)，而中支则不同，中支是在已经架过梁的上面，不必要像前支一样往中心靠拢，因架边梁中支同前支一样有横移轨道，况且我们的边梁都有较宽的翼板，中支轮箱中心点还在翼板的内侧200M处，在吊边梁时有些商家和厂家忽悠客户说会把翼板压断，如果说能把翼板压断，那么修好的高速公路紧急车道100T左右货车都可以停下，你还会相信会压断吗，何况中支还有横移轨道主要受力部分，翼板只是辅助作用，U型中支V型中支优势不但不大，反而制造出隐患，在吻时比没U型桥机要吊高500MM左右，在横坡架边梁时容易侧翻，有部分厂家设计计算不负责，吊边梁时把u型折弯出压变形或折断，从而造成桥机坍塌酿成重大事故，从前支中支四点u型呈现出四方形头重脚轻结构，能不存在隐患吗，而不是U型结构呈现出是矩形结构，前支是头重脚轻结构，中支是矩形结构正好弥补桥机横坡架梁是的侧斜作用力。

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