1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。
2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，高性能防护，等级大于IP65，有效防雨、防尘入侵。
3.每组灯板都有30个单灯亮度≥12000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板；高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光控或长亮二档调节，满足不同的路段和时间使用。
内置式的这种优点是不是也付出一定的代价呢？确实如此，而且这个代价还不小。这要从普通荧光灯的镇流器构造说起：我们晓得，普通的荧光灯的起辉是采用一个串联的铁芯电感和一个并联的起辉器（图3a）。关于这种电路在用太阳能爆闪灯日光灯直接交换时，只需拔掉起辉器就能够了。但是由于铁芯电感依然串联在电路中，所以它依然带来将近6.4W（Philip）到10W（国产）的损耗，结果由于这局部的额外损耗就大大降低了太阳能爆闪灯的节电成效。
交通红绿灯是用计算机语言的逻辑来进行编写的，依据不一样的交通路口所设定的时刻，是由单片机芯片操控起灯亮的时刻跟灭的时刻，详细即是当红灯应当亮的时分，单片机操控信号灯绿灯亮，而且依据现已编好的程序取得必定的时刻延时，再由其操控绿灯亮，而且取得一个延时当信号灯为红灯时，监控设备将会自动拍照越线的车辆而且保存下来。
车道信号灯标明
绿色箭头灯亮时：是容许本车道车辆按照指示的方向通行的。
赤色叉形灯或许箭头灯亮时：是阻止本车道的车辆通行。
方向指示信号灯的箭头方向一般都分为向左、向上、向右：别离标明了左转、直行、右转。
亮光警告信号灯就是持续闪耀的黄灯：提示车辆、行人通行时需求进行留意眺望，承认后通过。
路程与铁路平面交叉道口
如果有两个红灯进行着替换闪耀或许一个红灯亮时：标明阻止车辆、行人通行;
在红灯熄灭的时：标明容许车辆、行人通行。