银行防尾随门采用由两道门组成，必须达到在正常使用条件下，打开一道门时另一道门不能被打开，形成一个互锁式的进出通道。即在一道门开启情况下，从外部用任何方式都无法打开另一道门，这对设计提出了更高、更具体的要求。也是设计的核心。

据公安部、人总行有关标准，要求联动互锁门必须达到在正常使用条件下，打开一道门时另一道门不能被打开，形成一个进出通道。即在一道门开启情况下，从外部用钥匙或从内部都无法打开另一道门，这对设计提出了更高、更具体的要求。也是设计的核心。据公安部、人总行有关标准，要求联动互锁门必须达到在正常使用条件下，打开一道门时另一道门不能被打开，形成一个进出通道。即在一道门开启情况下，从外部用钥匙或从内部都无法打开另一道门，这对设计提出了更高、更具体的要求。也是设计的核心。

联动门门禁系统为银行通道门双门互锁指纹（或ID卡）门禁系统。通道门双门互锁主要是指两扇门的开闭相互关联，当其中一扇门打开时，无论是按指纹（刷卡）、密码或出门按钮，均不能打开另一扇门，只有当这扇门关好后，才可正常开启另一扇门，迈斯联动门系统通过这样来达到对通道的控制，可防尾随跟踪等，使通道内的金库区更加。

联动门联动种类：我们在长期的设计施工中，发现这样的一个问题，就是联动的主体物究竟是什么呢？往往在各种联动门的设计中，联动的主体物有两类，一类联动的主体是门体本身，即当一道门的门体与门框分离时，另一道门就被锁住，此时另一道门打不开，只有当这道门重新关上时，才能将另一道门打开。另一类是电锁作为联动的主体物，即两道门上的两把锁之间实现的联动，一把锁打开了，则另一把锁就打不开，只有当这把锁重新锁上后，才能把另一把锁打开。