端口状态指示灯能代表多种含义，取决于端口模式指示灯的当前值。

端口模式的缺省模式为STAT状态，此时某端口状态指示灯若关闭，表示无链路，即确定没有连接到端口的设备；指示灯持续绿色，表示链路正常运行；指示灯闪烁绿色，表示发送或者接收数据；指示灯绿色/琥珀色交替，表示是链路错误；指示灯持续琥珀色，表示是非转发状态.是阻塞状态。

端口模式处于不同状态时，各个厂商对于不同颜色的LED指示灯的功能定义是各不相同的，根据端口状态指示灯判断交换机的端口状态之前，应认真阅读相关产品的说明书。

主动发光交通标志又叫LED发光交通标志,可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用。是指国家标准GB5768-2009《道路交通标志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交通标志，以及自主研制的LED为光源的交通标志类产品。

《主动发光道路交通标志》由国家标准化委员化于2009年正式立项，由交通部公路科学研究院、南京赛康交通实业有限公司等单位实施起草任务，预计将于2012年正式颁布实施该国家标准。该标准有望成为国际部主动发光交通标志的国家标准。

定时控制

交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

感应控制

感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。全国实行统一的道路交通信号。

（1）交通信号灯。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示慢行或警示。《道路交通法实施条例》将交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

（2）交通标志。包括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工标志和辅助标志。

（3）交通标线。分为：指示标线、警告标线、禁止标线。

（4）交通警察的指挥。交通警察的指挥分为：手势信号和使用器具的交通指挥信号。