支撑结构

(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。

(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。

1968 年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。伴随着机动车的普及和道路发展，越来越多的国家和政府意识到了交通标志标线的重要作用，在一些发达国家的带领和推动下，利用这些简单的交通控制设施，实现了交通与管理技术水平的不断提高。同时，在欧盟、联合国等国际组织的努力推动下，越来越多的国家加入了国际道路交通标志、信号的统一运动中，想方设法为实现国际便利交通，进行新的尝试。

原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）

并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。

道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。

标志牌材料加工简述：

1、 材料采用优质铝合金板，工程级或高强级反光膜，夜里具有很好的反光效果。

2、 根据国家标准尺寸，进行铝板及反光膜剪裁（方形、圆形）。

3、 洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。

4、 用液压机将反光膜贴在已清洁好的铝板待用。

5、 电脑排版图案及文字，并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。

6、 将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。

标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置，引导车辆正确行驶，交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。