在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难：成型的管子装不上去;弯过去、正过来，凑合装上去的管子，将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。实践证明，该量越大，其内应力也就越高，这些残留在管路系统中的安装应力，无疑地是极大隐息。

金属软管具有了良好的柔软性、抗疲劳性、耐高温、耐高低温、耐腐蚀性等诸多特性，他相对其它软管（橡胶、塑料软管）的寿命就要高出许多，故它又具有较高的综合经济效益，随着现代工业的发展，对耐高温、耐高压的波纹金属软管的需求量亦愈来愈大。

LNG卸车低温金属软管是液化石油气贮配站、液化气槽车、液氨槽车必备的联接管路。能方便地调整装卸车的距离，具有法兰连接，球阀及快装接头等附件，操作方便，可靠。结构简单、操作方便、可快速连接和开启。尺寸紧凑、重量轻，具有良好的密封性和互换性。装卸软管足液化气、油究、液氨、储罐站、液化气、液气氨槽车系统中快速装卸作业，使广泛用于液体等各种介质中。

金属软管的波纹管是由极薄的无缝或纵焊缝不锈钢薄壁管经高精度塑性变型加工形成，波纹管轮廓的弹性特性决定了软管的柔性和抗疲劳性,金属软管易吸收各种运动变形和循环载荷,尤其能够满足系统需较大位移的补偿,对管道系统的运动 , 热膨胀吸收、振动吸收起着重要作用。