防超越行程的保护

为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。

防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。

汽车电梯回收再利用的技术条件分析值得关注，从保障人员、乘梯汽车和电梯本身的角度出发，结合汽车电梯以上应用特点和现有的相关电梯技术标准，汽车电梯的设计、制造、安装和检验应符合以下技术要求(对于允许叉车进入轿厢的货梯，其井道和导向系统也应按汽车电梯的技术要求设计和安装)。

轿厢

(1)轿厢入口和出口门边轿厢壁上应设有操纵面板，或其他操纵设施，其位置应可以使乘用车内司机不用离开汽车就可操纵电梯开门或关门。

(2)轿厢地板应采用防滑材料制成， 并应设置行车导向装置及停车线，使汽车在线内停放， 降低汽车出入电梯时擦碰轿壁或；中撞轿门的可能性。

(3)为了防止不可排除的人员乘用汽车电梯可能发生的超载危险，例如维修车间下班或超市商场人员疏散等情况，汽车梯轿厢面积应在依据相关标准和乘用车外廓尺寸的基础上，予以合理限制。对于轿厢面积， 曳引式电梯依据GB 7588—2003，可以按200kg/m标准和乘用车外廓尺寸设定；液压式电梯分为两种情况：

① 额定载重4000kg以下的可以按200kg/平方米标准和乘用车外廓尺寸设定。

② 载重4000kg以上的可以按液压式货梯相关标准设定。额定载重量超过1 600kg时，每增加100kg，面积增加0．4平方米 ，即表3中带“*” 的液压式汽车电梯，此类汽车电梯也可以用做货梯。

电梯曳引机安装技术要求

1、曳引机水平度＜2/1000，曳引机装置与曳引机间隙＜1/2钢丝直径。

2、减速箱用油（N320））符合公司规定，油面应在转子中心线。

3、电动机用油（N62））符合公司规定，油面应在转子中心线。

4、绳头板中心应由轿顶轮和对重中心决定，绳头板固定架与水泥板之间应有缓冲橡皮。

5、制动器动作灵活，制动时两侧闸紧密，均匀贴合，两侧四用间隙平均值≤0.7 mm。