土石方运输距离及运输方式按施工组织设计确定，运距以挖、填区的重心之间直线距离计算，也可按挖方区重心至弃土区重心之间的实际行驶距离计算，或按循环路线的二分之一距离计算，当弃、置土运距＞15km时，不再执行定额项目，按社会运输价计算。

为了提高铲运机的生产率，除规划合理的开行路线外，还可根据不同的施工条件，采用下列施工方法：

（1）下坡铲土。应尽量利用有利地形下坡铲土。这样可以利用铲运机的重力来增大牵引力，使铲斗切土加深，缩短装土时间从而提高生产率。一般地面坡度以5°～7°为宜。如果自然条件不允许，可在施工中逐步创造一个下坡铲土的地形。

（2）跨铲法。预留土埂，间隔铲土的方法。可使铲运机在挖两边土槽时减少向外撒土量，挖土埂时增了两个自由面，阻力减小，铲土容易，土埂高度应不大于300mm，宽度以不小于拖拉机两履带间净距为宜。

（3）助铲法。在地势平坦、土质较坚硬时，可采用推土机助铲以缩短铲土时间。此法的关键是双机要紧密配合，否则达不到预期效果。一般每3～4台铲运机配1台推土机助铲。推土机在助铲的空隙时间，可做松土或其他零星的平整工作，为铲运机施工创造条件。

1、土方机械挖运：现场场地基本为北高南低，西高东低，大致标高为北面－1、5m—－1、8m，南面－3m—－4、5m：然后分五大步进行，步挖2、0m，第二、三、四、五步均挖运≤1、5m，预留20cm土层人工清理。

2、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始挖运。

3、步从东北角开始向东进行（挖运时边坡预留20cm人工清理），挖运深度2m，每段挖运长度15m，先挖运宽度10—12m做喷锚施工的作业面，按挖运方向依次分段进行挖运，挖运后及时对壁面进行修整，并进行边坡喷锚施工（详见基坑支护设计图及降水护坡方案），直至全部完成步土方挖运和边坡喷锚施工。（挖运过程中要特别注意基坑边坡坡度，具体详见基坑支护图，其中场地等原因，部分边坡放坡系数待设计院变更，）。

4、步挖土结束，待喷锚护壁混凝土达到允许强度后开始第二步挖运，挖土机回到步挖运起始点按步行走方向进行第二步挖运，施工人员同时做好边坡休整及土钉墙施工。

5、第三、四、五步按照第二步施工方法循环进行，当挖运至－7、5m后，第1#楼与第2#、3#楼之间应重新放坡顶线、坡底线，然后进行挖运至-10、4m，并进行喷锚护坡。

6、在挖运至距离坑底100cm以内时，测量人员抄标高线，严格控制挖运深度。坑底应平整，并适当向坑边排水沟方向做成不小于2‰坡度，以避免基坑集水。

7、在静压管桩部位土方挖运时，要分层挖运，分层高度控制在1、5m左右，防止土体侧压和车辆行走致使管桩位移或者损坏。

(1)挖方工程

用各种施工方法(机械的或人工的)挖除一部分土石，使其形成设计要求规格的建筑物，或腾出空间以座落建筑物基础，这样的工程称之为挖方。

在挖方工程中，从地表向下开挖，形成上部开口的具有一定形状的基坑的挖方，叫做明挖，也可叫露天开挖；在地表以下一定深度处进行开挖，形成一定形状断面的挖方，叫做洞挖或地下工程开挖。

(2)填方工程

用各种施工方法(机械的或人工的)把土石按一定形状、一定尺寸和一定质量堆积成建筑物，或使其形成建筑物基础，这样的工程称之为填方。