矿用四轮车的散热系统通常比较简单，通常由冷却电扇、散热器、节温器等元件构成。冷却电扇往往由发起机直接股动，并且电扇转速与发起机转速一致。冷却水温的操控首要依托节温器。这和普通轿车上选用的用感温器操控的电子电扇、带有调理百叶窗的散热器等有较大差异。这种结构的特点是修理便利，成本低。缺陷是对冷却水温的操控不灵敏。发起机水温的凹凸首要是和节温器是不是正常作业、水泵能否树立满足的压力、冷却电扇能否抵达规范转速有关。区分冷却系统的毛病也应从区分这些元件是不是正常作业下手。