翼闸这类产品在如今使用越来越普遍，特别在地铁这类场所更是随处可见。如何正确的使用？才能减少了翼闸在运行过程中产生的那些噪音已及冲击问题，提高翼闸的使用寿命。在使用的过程中，一定要遵守以下事项：

A：在过地铁闸时，乘客在黄线外进行刷卡。不要站在翼闸红外报警出进行刷卡，在翼闸闸门开到一定的程度，并且有指示箭头提示的时候，方可以进入。是不要在其中进行停留。便于提高提高通道的流畅性。

B：乘客不要将卡折叠，涂改，或将卡和有磁性物品放在一起，以免卡失效，在卡被丢失一定要及时和管理部门联系进行重新注册，以免信息被泄漏。

C：翼闸在通行的过程中，切不可尾随着进入翼闸机通道内。不要强行将翼闸板扮开，以免闸板夹伤人，前面人员已经过了中间点，后面人员就可以刷卡了（使用以前老款翼闸客户要注意了，2012年是新款，老款翼闸一定要闸门关闸到位才可以刷卡有效），刷卡有效会有箭头指示同时闸门拉开，这样可以快速通过，机器有报警或语音提示就不要随便通过。机器有故障立即通知管理部门进行查看，要专业工程师进行维护。

D：乘客在感应区刷卡，不要过高，以免感应不到，也不要帖这感应区刷卡，正确是右手持卡，和感应区平行，离感应区20-30mm为，听到有“迪”的声音证明已经刷卡成功。

E：翼闸机也是需要经常去进行保养的。不要以为它是的。定期进行机箱的内外部灰尘。（参照摆闸翼闸维护和处理方法），确保设备的正常运转.。

在地铁方面也可以做一些 标语的提醒乘客。过地铁闸时候的一些注意事项，翼闸出现问题要及时检修部要带病工作。这样才能更好的保障地铁闸（翼闸）的长期的使用。

三辊闸与智能翼闸的区别：首先先了解一下关于三辊闸，它是控制人流畅道的设备，基本上是用在人员的相关出、进口进行控制的地方的，相当于给出入人员提供有序文明的一种通行的方式。一般在会展会堂、宾馆、俱乐部、体育馆、码头、地铁、博物馆、景区、车站等场所得到了普遍的应用。

将三辊闸和智能卡、条码以及指纹等等结合起来进行使用的话，就构成了智能化的门禁通道控制系统了，三辊闸还能和门禁、计算机、收费治理等有机结合起来进行有效的使用，来实现门禁、消费以及售票、限流等等功能。目前三辊闸的形状设计都是按照国产尺度来走的，造型美观大方并且防锈耐用，能够抵挡外力的破坏，而长方形的机箱和闸杆基本上已经构成了通道可为，在紧急的状况之下将能够快速控制落杆并且进行收杆。

地铁检票翼闸双翼闸门采用了经动力学优化设计的组合双曲柄连杆结构设计，能够实现流畅的运动速度曲线和加速度曲线，有效保证闸机机芯运转的顺畅、敏捷、低噪音。其实,地铁检票翼闸的闸门和写字楼、小区翼闸门只是材质不同,基本结构不同,而通行速度是一样的,主要是由于对机芯控制和闸门伸缩速度的控制主要来自对电机的控制，为了实现电机平稳启动、加速、平稳减速，都配置了负载能力的德国进口直流无刷电机和高性能的减速机，确保了折叠翼伸缩的快速性及稳定性。同时采用ARM电机控制技术和定位技术，并结合原创电机控制算法，进一步保障了翼闸机芯在运行中的平稳、顺畅，确保折叠翼伸缩的快速、同步。

闸机开闸后不复位或一开到位后立即复位当行人通行过后闸机不立即复位，延时一段时间后闸机才处于锁死状态或一开到位后立即复位：

检测方法：首先检测红外对射及是否对通；有信号输出时主板上的L2 或L4指示灯会变亮，否则主板损坏；检查主板参数设置P08 是否设置成带记忆；