废油回收以下废油清洁方法仅由环境保护署推荐，但不是必需的：

1.提高了废油的回收率

2.选择可重复使用的吸附剂，尽量减少废油吸附剂的消耗

3.使用用过的吸附剂生产新的吸附剂

4.购买含有可回收成分的吸附材料

提取设备(如离心分离器、压榨机和垃圾捣碎机)可用于从可重复使用的吸附剂中提取废油。根据废油的粘度，吸附垫可以重复使用两到八次。虽然不需要，但这些技术可以用来降低吸附垫的再生率、能耗和浪费。吸附垫的再利用和回收利用可以潜在地减少废物量，节约资金(即降低废吸附垫的处理成本和每个吸附垫的使用成本)。

由中科院兰州化物所精细石油化工中间体国家工程研究中心钴盐催化剂研发课题组研发的废弃食用油制备生物柴油的方法日前获得国家发明专利。

据统计，我国大中型城市餐饮业年产生废弃食用油500万吨，榨油厂直接产生下脚酸化油250万吨。该课题组以上述废油混合物为原料，经过去杂质、脱水、加萃取剂脱酸、酯化、分离、蒸馏等步骤得到生物柴油。据了解，以该技术得到的生物柴油收率可达92.4％。

船用润滑油的选用原则

人们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。

1、粘度级别

船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

2、质量等级

船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。武汉废油回收公司 一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。

3、怎样选择船用系统油的碱值

市售船用系统油的碱值一般在5-10mgKOH/g范围内，选择并不复杂，一般依据：

①、发动机活塞的冷却方式

水冷式：选择TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。

油冷式：因其同时需要冷却活塞，受热循环次数多，故应选择TBN较高、偏上限(10mgKOH/g)油。

②、所用燃料性质武汉废油回收公司

低硫轻油：可选择较低TBN油。

高硫重油：因其有较重的酸性物质污染及高碱值气缸油的混入，系统油受污染倾向大，因而需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。