当油中存在悬浮的气泡时，在气体与液体的交界面，由于2者的介电系数不同，界面电场将产生畸变，且气体的耐电强度低，会产生气泡放电。60kV级以上变压器要求进行真空注油和成品试验前的静放处理，其目的就是为了消除变压器器身内部和油中气泡，防止产品试验时发生气泡放电。另外，当变压器投入运行时，油中溶入过多的气体会逐步排出并集中到气体继电器中，而发生误动作。

变压器油流动时，与绝缘材料磨檫产生静电，流速越高，电压越高。油在变压器中流动产生带电的现象称为油流带电。油流带电可使变压器电场产生畸变。油流带电电压与试验电压叠加，当叠加后的电场强度超过绝缘材料的局部放电场强或者击穿场强时，将危害变压器的运行。油流速在0.5m/s时，油流带电所产生的局部放电脉冲开始出现。在变压器制造中，采用******流速为0.33m/s.油流带电对超高压变压器影响更大。因此，变压器必须控制油流速度，加大油流通道的截面，降低流速，油流通道的绝缘件应倒圆角。对大容量、高电压等级变压器采用大流量强迫油循环冷却器油泵，降低油流带电电压，防止油流带电引起绝缘局部放电或者绝缘击穿现象发生。为了抑制变压器在运行中的油流带电，在变压器油中添加一定比例的改性的苯丙三唑（BTA）来改善变压器油质。实验结果表明，BTA不仅可以抑制变压器油的流动带电，而且对变压器油也无影响。用这种添加剂是提高变压器运行度的有效措施之一。部分变压器厂已开始在500kV变压器中采用。

试验仪器的影响使测定结果产生误差，其中在电极间距相同的情况试验仪器包括升压装置、油杯、电极、搅拌器、下，不同结构形状的电极对击穿电压的测定结果影数据输出装置和计时装置等，每部分的异常都会响较大，见表2.电极形状对击穿电压测试结果的影响击穿电压/kV偏差/kV击穿电压/kV偏差/kV击穿电压/kV偏差/kV击穿电压/kV偏差/kV 1号样平板电极球型电极球盖电极2号样平板电极球型电极球盖电极号样平板电极球型电极球盖电极从表2的试验结果可以看到，3种不同形状的电极测得的击穿电压表现出相似的规律，球形电极的击穿电压值较高，球盖形电极次之，平板电极相对较低。这是因为电极的形状不同，电极周围空间的电场也截然不同。平板电极之间的电场可以大致看成是均匀电场，而球形和球盖形电极之间的电场为不均匀电场。变压器油在不同电场中的表现也完全不同，尤其是对于平板电极而言，相对均匀的电场比球形和球盖形电极所形成的同等强度的电场所占的空间要大得多，击穿位置不可预知，击穿的概率也大得多，这也是平板电极测定的击穿电压比另两种电极的测定值低的根本原因。

柴油发电机噪音处理

柴油发电机组运行时通常会产生95-110db(a)的噪声运行时产生的柴油发电机组噪声将对周围环境造成严重损害。那么在噪声源无法降低的情况下该采用哪些措施控制柴油发电机组噪声呢噪声源分析

柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因柴油发电机组表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为柴油发动机组噪声的主要噪声源。

空气动力噪声是由于气体的非稳定过程即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的柴油发电机组噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。