废弃的蓄电池属于危险废物。蓄电池广泛应用于交通运输、通信、电力等国民经济重要领域。近年来，随着我国机动车保有量的加大，车用铅蓄电池使用量也急剧增加，仅此一项用途，铅蓄电池就有庞大的消费量。铅蓄电池中含有铅等重金属和高浓度硫酸溶液，报废后如不进行有效回收和科学处理，势必对生态环境造成威胁。《国家危险废物名录》规定，废弃的铅蓄电池、镉镍电池、氧化汞电池、汞开关、荧光粉和阴极射线管等部件为危险废物，因此废弃的蓄电池属于危险废物。我公司高价回收蓄电池。

普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电 解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。 干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

废金属作为一种再生资源，在矿产资源日益紧缺的背景下，地位日渐突出。我国虽然地缘辽阔，但有色金属资源并不足够丰富，需要进口来满足经济发展的需要。与此同时，我国废金属的利用率却相对较低，随着各种废金属回收技术水平的不断提高，废金属的利用率将得到稳步提升。十一五期间，我国共产粗钢15.4亿吨，消耗废钢2.39亿吨，为钢产量的21%，也就是说有21%的钢是用废钢冶炼的，而世界平均水平为40%至50%，差距较大，意味着我国废钢资源的应用潜力还很大。随着我国经济的发展，有色金属需求持续增长。中国有色金属产量连续几年位居全球首位，成为有着巨大产量和消费量的国家。

含铜废碎料涉及的范围较广，包括紫铜、黄铜、青铜、白铜的废杂料，其中，紫杂铜的废碎料多，如废旧电缆、铜管、紫铜管、棒、板、块、带等。按其可回收加工的便利程度，可以分为5种类型。

第1类：

(a)紫铜管、棒、板、块、带，表面干净，无油泥和其他黏附、夹杂；

(b)各种裸铜线、短线和其他纯铜废料。

第2类：

(a)如类铜废料中混有纸屑、各种绝缘材料、少量油泥、锈垢、杂物，但其总质量不大于1%；

(b)直径0.3mm以上的漆包线无污物和杂物。

第3类：各种报废的纯铜或有薄镀锌层的纯铜电器开关、零部件。

第4类：

(a)直径0.1~0.3mm的漆包线；

(c)有油泥或少量其他夹杂的漆包线；

(c)干净、发脆的火烧线。

第5类：各种纯铜水箱、蒸发器、热交换器具，但其内部不得有充填物，只允许有少量自然形成的水垢。