pvc路锥，是由pvc材质通过模具加工而成，是一种比较常见的交通设施产品。它具有耐压，耐撞击，耐腐蚀的特点。有“压不烂的路锥”之称。

Pvc是聚氯乙烯的简称，是由氯乙烯在引发剂作用下聚合而成的热塑性树脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小。工业生产的PVC分子量一般在5万～12万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的降低而增加；无固定熔点，80～85℃开始软化，130℃变为粘弹态，160～180℃开始转变为粘流态；有较好的机械性能，抗张强度60MPa左右，冲击强度5～10kJ/m2；有优异的介电性能。但对光和热的稳定性差，在100℃以上或经长时间阳光曝晒，就会分解而产生氯化氢，并进一步自动催化分解，引起变色，物理机械性能也迅速下降，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性。

PVC路锥的应用

PVC路锥的使用范围一般是停车场，道路施工，市政维修工程处，建筑施工工地，加油站，收费站等，其用途一般用于停车场，道路施工，市政维修工程处，建筑工地以及一些公共场所的隔离与警示。

两个车轮穿过减速带；

目前，两轮通过无疑是通过减速带的方式。虽然您会感到强烈的震动，但左右车轮同时会收缩！弹簧和减震器同时受力，独立或非独立悬架不会受到很大影响！即使在这种情况下，如果不减速，仍会加速胎面橡胶的磨损，导致车辆跑偏，严重损坏轮胎、车轮、底盘悬架等。对于一些底盘较低的车型，高速通过减速带的车辆容易支撑底部。

新规范是在国家标准道路交通设施标志和标线的基础上扩展的。适用于新建、改建、扩建道路的标志、标线设置。它属于行业标志。本规范根据公路交通管理的实际特点，对道路交通标志、标线的相关规定进行了部分调整和补充。

随着城市化进程的加快，城市道路的诱导信息比公路复杂，交叉口间距比公路短。显然，公路导向标志的设置方法在城市道路上并不实用。中国近颁布了《城市道路交通标志和标线设置规范》。《城市道路交通标志和标线设置规范》是住房和城乡建设部与公安部共同制定的国家标准，目前正在编制中。