整体冷却结构:适用于成型部位普遍不深的结构,不需要对某一部位单独特别冷却,只需整个成型部分持续带走模具热量即可。根据模具成型部分结构特点,有些在其它部位即便不需要设置冷却水的情况下,动、静衬模的下方及下滑块部位因接触铝液,通常为过热的地方,需要冷却。
由于模具材料热传导的关系,使成形件表面层温度急剧上升,与内部产生了很大的温差,从而产生了内应力。当金属液充填型腔时,型腔表层首先达到高温而膨胀,而内层模温较低,相对的膨胀量小,使表层产生压应力。开模后,型腔表面与空气接触,受到压缩空气及涂料的激冷而产生拉应力。这种交变应力随着生产的延续而增加,当超过模具材料的疲劳极限时,使模具表面层产生塑性变形而产生裂纹。
压铸模工作温度的选择原则:
1) 模具温度过低,铸件内部结构疏松,空气排出困难,难以成型;
2) 模具温度过高,铸件内部结构致密,但铸件易“焊”附于模腔中,粘模
不易卸出铸件,同时过高的温度会使模体本身膨胀,影响铸件尺寸精度。
3) 模具温度应选择在合适的范围内,一般经试验合适后,恒温控制为好。
润滑剂的配制
a.全损耗系统用油85%-90%+石墨10%-15%;
b. 重油;
c. 石蜡30%+黄蜡30%+凡士林油14%+石墨26%;
d. 石墨25%+甘油20%+水玻璃5%+水50%;