单筒和双筒机组

半封闭式机组中，蒸发器和冷凝器的布置形式可分单筒形和双筒形。

单筒型是将蒸发器和冷凝器布置在同一筒体内，称为单筒型蒸发器-冷凝器如图4（l-蒸发器2-冷凝器3-浮球阀），是目前用得为广泛的一种。冷凝器2位于上方，蒸发器1位于下方，其间用弧型板隔开。浮球阀3位于简体纵向中部下方。 [1]

制冷量小时，由于设备小，制造工艺上有困难而采用双筒型如图5（1-压缩机 2-增速器 3-主电动机 4-冷凝器 5-蒸发器）。蒸发器5和冷凝器4的筒体采用上、下的布置方式，以节省占地面积。也有两者平行布置的。

机组长时间运行后会出现不能满负荷运行、喘振、蒸发温度偏低、冷凝温度偏高、电机电流偏高等现象,导致其制冷能力下降。机组性能下降的主要原因主要有制冷剂化学、热力性能发生变化,润滑油变质,换热面热阻过大,系统密封不良,制冷剂系统和水系统相互渗透等原因。

另外,润滑油携带制冷剂进入油系统,会减少系统制冷剂的循环量,造成制冷能力下降。传热效果润滑油溶入制冷剂,会引起传热系数的下降。纯制冷剂在蒸发和冷凝过程中是沸腾换热和凝结换热,油的存在会使换热面形成一层油膜,传热方式会由沸腾换热和凝结换热转变为热传导方式,而油的导热系数远小于沸腾换热系数和凝结换热系数,一般在含油6%时,会有显著表现。制冷剂进入油系统后在润滑点摩擦发热,油中的制冷剂由于沸点低而闪发,造成局部冷却欠佳,发热过量,可能在推力轴承中闪发形成轴向平衡推力的变化,使机械发生轴向脉动,影响密封和轴承承载能力。

凝性气体

以R11、R123为制冷剂的机组是负压机组,其压缩机进口处于真空状态。当机组运行、检修或停机时,不可避免地有水、空气或不凝性气体渗透到机组中。如果不及时排除,会引起冷凝器顶部压力急剧升高,导致制冷量下降,耗功增加。 [2]