成都隧道测量培训理论加实战学习

根据理论与实际相结合的原则，我参加了一次测量培训班。测量学习是我们学习中讲理论知识与动手能力的结合练习和检测，是理论与实际的相互检验；同时也是形成一个良好的感性认识的必要手段。总而言之，学习就是培养和训练了我们的多方面的综合素质。

2周多以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点......我们分工合作，力求更好地完成测量学习任务。在测量过程中，我们遇到了很多问题和疑难：如

1.立标尺的时候，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，而且会因点多而产生较大的误差。

2.在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的问题等

3.还有就是计算的问题。计算必须两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的，尽量的减少了误差的出现。

测量实战培训，注重实践操作能力，学会为止。建议有意向学习测量的朋友来进行系统化的学习！下面是一些测量小知识!

1、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于5Om.桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。

2、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

3、路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。

4、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，高速公路和一级公路在施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

5、取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底O.2～O.3m时，应按设计修整坑底纵坡。

6、边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔1O～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。

7、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。

具体的我就不一一列出来了，有需要了解的，详细课程可以咨询冯老师、1/73/1-1/37*75/0/8.实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。

培训学校：成都东英时代培训学校

培训地址：四川省成都市成华区杉板桥路601号7栋一单元3楼（可住宿）