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湖北恩施龙门吊出租公司介绍一下带伸缩机构的司机室龙门吊的技术背景：

1.司机室是港口机械中确保司机作业及良好操作视野的重要部件，也是司机对日趋完善的港口机械进行操作和控制的中枢。

2.常规直线摆动式装船机上的司机室都固定在主机上，通过司机室平台与立柱或摆动梁焊接在一起。直线摆动装载机安装在码头岸边。当装载机运行机构沿直线轨道运行时，整个装载机支撑旋转中心进行弧线摆动，完成装载操作。我公司设计的直线摆动式装船机安装在长江中上游地区沿岸的码头，受三峡水库调节水位的影响，码头水位落差可达30m以上。

3.如果按常规的司机室设计，司机室平台固定在装船机主体上，会随着装船机主体的摆动而远离岸线边沿，使操作人员的视线被岸线遮挡的范围加大，造成装船工作的不便。如果要保证操作人员有足够的视野，则需在装船机主体的主梁前端悬挂较长的平台支架，使司机室固定到装船机主体范围以外，才能缩短司机室与岸线边缘间距离。这不仅影响整机外观质量，增加悬臂平台自重，而且会由于固定臂架转到与岸线垂直时会超出岸线而影响船舶的靠岸装船作业。

4.为了满足长江中上游地区沿岸高落差水位的码头使用直线摆动式装船机装船作业的需要，设计了此种类型的司机室，除要求司机室需要随装船机摆动外，还需要沿装船机主体做延伸运动以保证司机室与岸线的距离，从而满足操作者有足够的视野空间来监控装船作业。

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