防噪音是膜结构建筑的性能之一，在运动场膜结构，体育场膜结构，球场膜结构，广场膜结构，舞台膜结构等。膜结构建筑防噪功能的实现是通过膜结构声学设计集中围绕两方面的声学品质进行。如何屏蔽外部噪声对建筑的影响；建筑轮廓对回声作用与混响时间影响。噪声与回声需要考虑的因素截然不同，但两者须同时考虑，井评价建筑声环境综合品质。

首先应该考虑膜结构的朝向以及位置，这是减少噪声渗入的途径之一。除建筑物的位置外还应考虑隔声设施的设计，以减少地面传输的常见噪声，并将噪声源和结构隔开。一般情况下，将声源与建筑物之间的距离每增加一倍，噪声减少6dB，而利用灌木丛隔离噪声只能减少0.4dB，以至可以忽略不计。

增加膜的层数、控箭夹层厚度以及时在膜层上附重都是增加降噪的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接，其密闭性，减少通过空气传播的噪声从缝隙中渗入的可能性。要同时保障在采取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。

其实膜结构建筑与大多数建筑声学的处理大差不差，将配套设施和其他噪声源发出的噪声从结论中分离是重要的。室内吸声面的认真设计也很重要，因为吸声减弱室内背景噪声的影响。

越来越多城市开始广泛应用膜结构停车棚，在各种不同公共环境区，我们都能看到膜结构停车棚的身影，相对比普通类型的停车棚来说，膜结构停车棚不仅美观大气的效果更好，还具有防风挡雨防腐蚀的效果，坚固稳定耐用性很强，在任何环境下使用都会达到超长的使用寿命，不需要特殊维护和保养，在公共环境内还具有美化城市环境的效果。

在档社区还有学校以及机关单位，还有机场以及火车站等附近的环境区域，膜结构停车棚都具有广泛的应用，因为在这些重要的环境场合下，停车棚会让周边环境得到美化，还能保证车辆的停放更加规整，避免车辆随意停放影响到周边环境的，尤其是在重要的机场以及火车站附近，选择使用这种类型的车棚，这对城市形象也会有很好的提升作用。

膜结构停车棚造型美观大气，具有很强烈的艺术感，满足不同环境的使用要求，安装施工方式很简单方便，后续使用过程也不需要麻烦的维护和保养，所有使用成本就会大大控制，安装之后就能带来更好的使用效果，满足多种环境领域的使用要求。

膜结构停车棚连接构造的原则是指膜结构工程设计比较重要的技术环节，将会影响着膜结构建筑整体与局部建筑的艺术性。膜结构避免照明和加热设备太靠近胶片，并确认膜结构车棚的温度膜表面与锋利的刀、接触，以免划伤或划伤膜表面。钢件表面要保护免受硬物和划痕，不应暴露于各种酸性、碱度和有机溶剂。清洁时需要清洁膜结构的洗车膜表面。

汽油、酒精、氯或其他酸性或碱性物质液体洗膜结构车棚端口表面。防止铁片等化学物质和其他有色物质等异物长时间积聚在膜结构车库的膜表面上。钢结构、钢丝绳、拆分未批准夹板和膜结构汽车螺栓制造商任意调整、拆卸。忌薄膜结构的薄膜结构地毯随意拉动、悬挂重物和物品。不要在膜表面涂抹大量的水需要在一定时间内进行废水处理除非在时间内处理，否则可能会损坏车库的膜结构。

现在社会一直在迅速的发展着，汽车和电动车也变得越来越常见了，尤其是上下班高峰期马路上密密麻麻的都是汽车。虽然说，交通工具的改善解决了很多人的出行问题，但是，停车难这个问题也开始出现了，对于膜结构车棚的要求反而也更高了。膜结构停车棚的建设，解决了很多城市的停车难问题。

膜结构建筑的表现方式与一般建筑有所不同，在建筑单位方案设计阶段，就应充分考虑到不同表现方式的相容与协调，并注意利用膜结构建筑技术所具有的形象特点，来构建出适合美观的建筑物，而膜结构建筑的方案设计是由建筑师与膜结构工程师共同完成，设计时首先应考虑膜结构体系的特殊性，从建筑功能和结构受力性能入手，创造出形式美、构造合理的膜结构建筑；

各国对于膜材的耐火等级和防火要求各不相同。一般来说，耐火等级与材料价格直接有关。当有条件时应尽量采用不然类膜材。当性建筑采用阻燃类膜材时，尚应根据当地消防部门的要求采取必要的防火措施；结构建筑采用的膜材一般均具有透光特性。由于漫射光的作用，膜材覆盖的空间内将呈现特殊的光学效果（有明显光感但无阴影），建筑设计中应予以合理利用。采用双层膜构造时，应考虑到透光率的折减。

我们膜结构厂家的小编认为，在进行膜结构停车棚设计的时候，有几点也要注意到，首先是车辆的情况，其次就是我们人的高度。还有就是自身的构架设计。如果设计得当的话，是可以更好的节省我们的支出，而且搭建出来的膜结构车棚，质量反而也会更好。

在使用膜结构车棚的时候，需要根据实际的使用情况来选择合适的形状，这样才不会不会给我们造成不良的影响和麻烦。那怎么选择合适的膜结构车棚形状呢？

根据膜结构的形式不同，主要有骨架式膜结构、充气式膜结构和张拉式膜结构这三种膜结构，大家在选择的过程中一定要考虑实际情况，选择一个适合的才好。其中骨架式膜结构是在钢架或是其他材料的骨架上铺装膜材料的，以便能够构造出不同形式的膜结构停车棚。

膜结构车棚虽然是采用新型的材料，但是在使用过程中，承受着很大的压力。因为膜结构车棚的形状和传统车棚的形状不同，膜结构车棚的抗压能力是靠膜表面不同的形状要实现的，这也就是为什么膜结构车棚有各种各样的形状了。

根据不同的建造行为以及它们的功能特点，工程师们把各种的膜材进行了分类处理，终得出了三大种，一种为发明时间早的PVC材料，这种对比之后的膜材来说，各方面的虽然不算太好，但是为之后的膜材发展起到了很重要的作用。之后分别是ETFE以及PTFE的建筑膜材，这两种在应用程度来看的话，都具有非常的功能特点，像是一些大型体育场馆都会运用这两种膜材材料。