发动机废油及润滑油废油，废液压油等在不同的行业使用过程中由于灰尘、金属屑、水分等在外界污染物的侵入，加上自身在高速运转、高压的部件中受热，与空气接触发生聚合、缩合、氧化等化学作用，在使用过程中会逐渐老化变质，其主要表现为润滑油的颜色变深变黑、酸值上升、有性气味，并产生油泥、沉淀物等。所以，润滑油在使用到一定时间，变质达到一定的程度后必须更换。

说白了废机油，一就是指机油在应用中混进了水份、尘土、别的杂油和零件损坏造成的金属粉等杂质，造成 色调发黑，黏度扩大。二就是指机油慢慢霉变，转化成了有机物、胶原纤维和沥清乳状物。废机油能够 回收再运用，能够 再度提炼中低端的润滑脂，还可以提炼出沥清等化工原料。对拆换之后的废机油开展回收解决，毫无疑问是恰当的方法，那样不但能够充分运用資源，还可提供丰厚的经济收益，也防止随便遗弃导致的空气污染。

废机油再造，必须历经一系列程序流程：沉积；水蒸气蒸馏，将低熔点的车用汽油、柴油机等提取；酸洗钝化，根据浓硫酸的作用，使废油中的绝大多数杂质分离出来沉积出来；中和，酸洗钝化以后油里含盐酸，用烧碱水溶液中和；水清洗，把油里的酸、碱等水溶杂质洗去；再通过吸咐、过虑，废机油就完成了再造了。

废重油的回收来源：

大中型重油发电厂、重油油库、工厂废弃重油、重油运输船处理重油。

废重油的回收标准：

分180# 、250# 、380#，主要品质介定标准是含水量，一般不超过30%，另外要测泥份、杂质、含硫度、燃点 。

废重油的再利用途径：

主要是脱水后仍可用作燃料油，少有用于特殊润滑防锈、脱膜。

在国外，回收的废机油很常常用于喷洒在容易扬尘的道路上，利用其粘合作用把尘土粘住，达到防尘的目的。但即便是将废机油喷洒在了道路上，在下雨时废机油也极易被雨水冲洗流入排水沟，进入江河污染水质或渗入土壤，因此也会污染环境。

其实，这些废润滑油经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物都可以成为再生润滑油，这种方法无论从技术、环境保护、资源合理利用以及经济角度看都是一种合适的处理方法。但是很多小商贩的制作工艺和制作方法做不到的控制和严格的要求，生产出来的油品质量也不符合标准，这也正是市场上各种机油泛滥的原因。

毋庸置疑，对更换下来的废润滑油进行回收处理，无疑是更得当的办法。这样不仅可以充分利用资源，也避免随意丢弃造成的环境污染。在全国各地区都有国家认定的正规炼油厂，这些厂家回收处理过的油品都能达到国家标准，可以放心采购。