电子技术在汽车上的应用;汽车电子技术在汽车上应用越来越大,从一开始的转向闪光器、电子发电机调节器到电子仪表以及ECU电子燃油喷射系统无处不在。在方面ABS刹车系统和气囊也离不开电子技术,辅助驾驶方面,倒车雷达、海拔测量、电子指南针、GPS卫星定位都离不开电子。现在比较高挡的汽车电子部分占用的成本比例已经超过20%。现代电子技术的飞速发展也为发动机的技术突破提供了可能,很多用机械方式解决不了的问题,通过应用电子技术可得到有效的解决,从而有力的加速了现代发动机技术的发展,如汽油机直喷技术,可变气门正时技术,可变进气管技术,燃烧速率控制滑片技术,可变排量技术,柴油机高压共轨直喷技术等。无一不是在电子控制平台上发展起来的,现代汽车发动机已迈入了电子时代,使汽车更据控制智能化。节能,环保技术的运用将成为未来汽车发动机技术发展的主旋律。
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汽车气囊,必要时很有用的一样东西当不幸发生重大事故时,能把你从生命边缘挽救过来的东西。
对于它,不要因为它看不见而忽视它。那么,时常的检查维修是免不了的。
汽车维修人员在检查维修过程中要掌握以下注意点:
(1)非气囊专业维修人员不得进囊的检查、维修。
(2)在开始检修前,应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来,有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆,维修后应耍新调整和设置存储。禁止使用车外备用电源。
(3)对气囊进行检修作业时,应将点火开关置于锁止位置,先断开蓄电池负极,等待3min,如指示灯运行异常则应等待IOmin,再进行操作,以免发生意外。
(4)气囊拆下放置时,应将缓冲垫(软面)朝上,且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。
(5)对不同车型的气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。(6)禁止对气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。
(7)拆卸时应注意保护气囊组件,特别是连接器。电焊作业前,应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器,对气囊系统进行保护。
(8)拆卸已经起爆的气囊后,应洗手,如有杂质进入眼睛内,应立刻用清水冲洗,以防受到损伤。
(9)气囊的元器件,要保证原厂包装,并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时,不论气囊是否爆开都必须更换新传感器,同时对传感器安装部位进行修复,使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊,必须全部更换新件。
(10)安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固,螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。安装线束时,注意线束不要被其他零件挤压,也不要交叉穿越其他零部件。
(1)气囊系统安装好后方可测试电器,禁止使用一般的万用表,只能使用专用仪器。
(12)安装前应关闭点火开关,接通蓄电池后打开点火开关,务必注意头不要在气囊打开的轨迹之内活动。(13)对气囊系统的废旧器件应妥善处理,在引爆废旧气囊时需注意周围人和自身的,尽量避开居民区和人多的地方,选择一个通风场所,并采取措施,引爆完毕10min后待气囊冷却,烟尘散尽后,人才可过去。
(14)严禁分解已引爆的气囊,因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。
(15)不能被引爆的气囊应妥善保管,并及时进行处理。
汽车电子仪表常用的检测方法:
汽车的电子仪表板都采用微机进行控制,同时具有自检功能。只要给出指令,电子仪表板的电子控制器便会对其主显示装置进行系统的检查,若出现故障,便以不同的方式警告与提示,显示系统出现故障,同时将出现故障部位的故障码储存,以便维修时将故障码调出,指出故障部位。当确认仪表板有故障时,应进行检测。
(1)用快速检测器进行检测
快速检测器能发出模拟各种传感器信号,用它能够迅速测出故障的部位。如在使用测试器向仪表板输入信号时,仪表板能够正常显示,说明传感器或其电路有故障。若显示器仍不能显示,再将测试器直接接在仪表板的有关输入插座上,此时若显示器能正常显示,说明线束和连接器有故障,否则表明仪表板有故障。
(2)用电脑快速测试器进行检测
电脑快速测试器能够模拟燃油的流量和车速传感器的信号,同样把测试器所发出的信号从不同部位输入,即可检验传感器、线束对号电脑和显示装置工作是否正常。(3)用液晶显示仪表测试器进行检测
用液晶显示仪表测试器进行测试时,直接在仪表板上,能为仪表板和信息中心提供参照输入信号,这就可检测出信息中心的工作状态。这种测试的目的是,对仪表板有无故障做进一步的验证。