汽车电路部分分为汽车电气线路和电子电路，一个是宏观的，一个是微观的，汽车电子包括单片机，数字电路，模拟电路输入输出接口，随着汽车智能化越来越高，汽车电子技术应用越来越广泛，前途无量

新能源汽车技术培训市场前景 按照地区工信部、和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出：我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，也成为全球较大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，年产**达到200万辆左右。我国新能源汽车电机及控制系统的市场容量将会在500亿元以上。 “新能源汽车维修工”是我国的高薪热门职业。现在全国80%以上的汽车4S店都没有新能源汽车维修服务能力，也没有能源汽车维修*人员；因此新能源车的维修费用高昂，甚至*过**小汽车的维修费；我国新能源汽车后市场人才严重紧缺。

新能源汽车技术的**是汽车电子，而汽车电子是集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体，其中包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个不同的层面。经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用的三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类，其中电子控制系统性能直接决定着新能源汽车整车的性能。 随着汽车电子技术的发展，越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中，车载CAN总线网络系统作为新能源汽车控制网络的平台，所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上，从而达到数据信息共享、实现全车智能化控制。在汽车朝着综合集成控制的发展趋势下，车载CAN总线网络系统作为汽车全车控制网络及通信平台，对汽车全车通信、智能化控制及提升整车性能、性、操控性愈加至关重要。

汽车气囊，必要时很有用的一样东西当不幸发生重大事故时，能把你从生命边缘挽救过来的东西。

对于它，不要因为它看不见而忽视它。那么，时常的检查维修是免不了的。

汽车维修人员在检查维修过程中要掌握以下注意点：

（1）非气囊专业维修人员不得进囊的检查、维修。

（2）在开始检修前，应将时钟、防盗系统与音响系统的内容记录下来，有电动倾斜和伸缩转向系统、电动车外后视镜、电动坐椅及电动肩带系统装置的车辆，维修后应耍新调整和设置存储。禁止使用车外备用电源。

（3）对气囊进行检修作业时，应将点火开关置于锁止位置，先断开蓄电池负极，等待3min，如指示灯运行异常则应等待IOmin，再进行操作，以免发生意外。

（4）气囊拆下放置时，应将缓冲垫（软面）朝上，且要远离水、机油、油脂、清洁剂等物。

（5）对不同车型的气囊系统故障码的读取与消除方法应加以区别。（6）禁止对气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。

（7）拆卸时应注意保护气囊组件，特别是连接器。电焊作业前，应摘开转向柱下多功能开关附近的连接器，对气囊系统进行保护。

（8）拆卸已经起爆的气囊后，应洗手，如有杂质进入眼睛内，应立刻用清水冲洗，以防受到损伤。

（9）气囊的元器件，要保证原厂包装，并且牌号必须一致。传感器安装架已经变形时，不论气囊是否爆开都必须更换新传感器，同时对传感器安装部位进行修复，使传感器外壳方向标记朝向汽车前方。对于已经爆开的气囊，必须全部更换新件。

（10）安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固，螺旋导线线盘对中后方可安装转向盘等。安装线束时，注意线束不要被其他零件挤压，也不要交叉穿越其他零部件。

（1）气囊系统安装好后方可测试电器，禁止使用一般的万用表，只能使用专用仪器。

（12）安装前应关闭点火开关，接通蓄电池后打开点火开关，务必注意头不要在气囊打开的轨迹之内活动。（13）对气囊系统的废旧器件应妥善处理，在引爆废旧气囊时需注意周围人和自身的，尽量避开居民区和人多的地方，选择一个通风场所，并采取措施，引爆完毕10min后待气囊冷却，烟尘散尽后，人才可过去。

（14）严禁分解已引爆的气囊，因气囊中没有任何可维护的零部件。更不能修理和再次使用已引爆的气囊。

（15）不能被引爆的气囊应妥善保管，并及时进行处理。