修复气囊电脑之前，我们必须注意故障码，比较好解决的故障码是：碰撞点爆和碰撞事件存储已满并且加锁，只需将数据中的故障代码改为00或者FF；像之前说的控制单元故障和内部故障就比较难以处理，比对好数据去修改。汽车气囊触发后，必须对其换新或者修复，电脑换新时间过长，而且价格不菲，还需要做在线匹配，今天小编就给大家演示如何修复原车气囊电脑，详细操作步骤，举一反三，帮助大家规避风险。

课程开始之前，我要纠正大家一个错误：不是所有的气囊故障都是由事故引起的！汽车缺电强制启动也会导致仪表气囊灯亮，正常表现为控制单元故障和内部故障，根本原因是数据丢失，或者芯片损坏。汽车气囊的工作原理是：当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度来决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废气处理上的，通常只有高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气的过程约25至35毫秒，充气时间过长便会失去其效用。

本专业的发展前景；汽车电子技术是一宽口径的朝阳专业；由于汽车工业新设备，新技术，新材料，新工艺的推广，未来的汽车朝低能耗、热机电动混合动力发展，特别是轿车已逐步向智能型，环保型，人性化等方面发展。一台汽车就是一部移动的计算机。传统的维修模式已经不能适应现代维修的需要。这样必须要有一定的理论和实践经验的技术人才和维修人才。 参与到汽车维修服务行业。目前我国汽车维修与检测的人才非常乏，特别是汽车电子专业的人才缺口很大。

职业鉴定 本专业可获取劳动部汽车修理工中级职业技术证。 课程设置 专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。 制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。