回收润滑油。
打开真空泵，当真空达到O.08MPa时，打开润滑油回收设备的进油阀和分水器旁路阀，同时打开加热器，控制70~85℃的加热温度。
当真空分离器中的油位达到液位显示器的80%时，关闭进气阀和精滤器的分离阀。打开循环电磁阀，然后启动油泵，使机器内的油通过加热器-初始过滤器-水分离器-真空分离器-加热器循环30分钟，并尽可能去除水和杂质。
内循环后，打开精滤器的分离阀和出油阀，先关闭加热器，然后关闭真空泵(无排气真空，避免进入空气中的水)和循环电磁阀。油泵通过精滤器输出机器中的再生油。
在润滑油回收过程中，水分离器下的储水器和真空泵下的储水器可以关闭上方的隔断阀，然后打开排水阀和渗漏阀，在线清洗排水。排水后，再次打开隔断阀，关闭排水阀和渗漏阀，继续储水。处理后，清洁处理设备中的所有油，关闭电源。
首先要明确的是，如果废油随意丢弃，很容易对环境造成严重污染。一些重金属一旦渗入土壤，很长一段时间都无法恢复，几十年都不会生长，因为废油也是机油，也是化学试剂。如果是油，就会受到污染，废油会被归类为危险废物进行管理。如果随意倾倒或丢弃，可能会因违反环境污染罪而被刑事拘留。因此，维修站不会随意丢弃。
1.将废油(废润滑油)泵入废油二次提炼机反应釜，蒸馏净化后提取基础油、汽油、柴油、渣油等产品，通过酸洗、碱洗、过滤等方法去除机油中的杂质，提取为非标柴油。
2.首先将废油泵入废油二次提炼机反应釜，通过反应釜底部和反应釜内盘管导热油裂解为油气，油气进入多级催化塔，多层填料放置在催化塔内，不同功能的催化剂放置在填料中，通常采用脱胶脱蜡脱色催化剂，油气通过多级催化塔进入冷凝系统，油气交换热量后冷凝成柴油。
这两种方法的区别在于：前一种方法是将废油裂解，冷凝成油，过滤酸碱，脱色后得到柴油，另一种方法是进入多级催化塔，通过不同功能的催化剂过滤，然后冷凝成柴油。
废油回收的产品油大致可以分为两类，一类是矿物油，另一类是动植物油。矿物油是机油、柴油、汽油和废油回收公司常见的处理方法。
废油回收公司对矿物油的处理分为两种，一种是柴油，大多以较差的废油为原料，矿物油废油也需要分类，一般废油使用后会是黑色，是柴油，有些是红色，是汽油。液压油和其他一些油根据使用的不同颜色可分为红色、黄色、白色，大致这些回收后用于回收基础油，也许是一些相对低端的产品。
所以动植物油的处理一直是人们心中的一种痛苦，事实上，动植物油的处理和废油是一样的，练习是生物柴油，动植物油练习生物柴油给了很大的支持，免税!但也有一些坏商人用这种闻起来想吐的废油加工，再次作为一种好的食用油卖给顾客。作为一家废油回收公司，我们对这种行为表现出了激烈的反对，谴责这种行为!
1.废油对光滑油要求不高的部位仍能起到光滑的作用。比如我们自行车的链条、挖掘机、装载机等设备的驾驶室锁口都可以涂上一些废油，以达到光滑、减摩、防锈的效果。
2.在施工现场，废油可涂在施工模板上，避免模板与水泥分不开，其他也能起到防锈、防腐的作用。
3.废油可用于餐饮企业或一些机械厂的炉灶。而且废油炼制的燃料价格比市场上的燃气便宜很多，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。
废油回收需要注意的两大事项，很多人会多次抱怨废油回收没有结果，也没有显著变化。有些人还会得出废油回收没有效果的结果。但是，真的是这种模式吗?回复自然是否定的，因为大多数成功的案例都充分表明了问题。
那么，有些成功的原因是什么，有些没有结果呢?因素其实很简单，成功不是因为废油回收有多成功..，没有达到预期结果，也不是技巧不正确;两者结果的区别在于细节。俗话说，如果细节决定成败，每一个细节都做好了，很容易成功。相反，它不会取得预期的结果，尤其是接下来的两个注意事项。
一、废油回收的实用性。
没有什么会在一夜之间突然促成，这需要早期磨合、调整、中期操作和后期维护。然而，在回收废油时，很少有人能注意到这一点。
二是结果要求明确。
结果不同，相应的废油回收也不同。因此，明确自己的需求与废油回收的有效选择有关，并与部件搭配。
废油回收必须自行调整，高质量并不意味着能取得很好的效果。成功与否与细节做得好密切相关。
变压器油、透平油、柴油等特殊废油应革独收集存放。注意保瓦，防止水杂混合造成再生困难。
回收废油中，不允许泥浆中有润滑脂和动植物油脂。回收废泊在再生前应确定粘度、闪点、酸位等主要理化指标，便于掌握废油中的轻质成分、标签和液化程度。
氧化程度1;同一废油应分别收集，不得混合。用于回收废油的容器应特殊使用，并注明标记，防止日晒。
我相信每个人都应该对废油回收的意义有一个很好的了解。现在全社会都在鼓励资源回收利用。许多资源现在被严重开采，导致自然环境恶化，灾难增加。因此，废弃资源的再利用可以缓解这种情况。废油回收应注意什么?
废油利用是节约用油的重要措施之一。只要我们的朋友仔细收集废油，储存并再生，废油就可以完全利用。