随着经济的发达，地区的建设促使各种该车辆、船舶及工程机械设备的保有量大大增多。据了解，我国的车辆、船舶、飞机火箭及工程机械设备每年估计可产生废机油达3000万吨。如此多被更换出来的废机油通常是如何处理的呢?
一种常见的处理方式恐怕就是丢弃了，尤其是更换下来的小量的废油往往不被重视，更换下来之后就直接被倒入垃圾桶、空地甚至是水沟、河流。丢弃废机油不可取，机油渗入土壤或流入河流都有可能混入水中较终危害到人类的健康。毋庸置疑，对更换下来的废润滑油进行废油回收处理，无疑是较得当的办法。从事废油回收的单位，**是固体废物管理危险废物经营许可证的持证单位，这些废润滑油经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物都可以成为再生润滑油，这种方法无论从技术、环境保护、资源合理利用以及经济角度看都是一种合适的处理方法。
我们公司从事废油回收。废油回收要注意哪些事项呢？1、收存废油的容器要清洁，容器应有闭合严密的盖子和垫圈，以防止油品进一步氧化或蒸发，防止受外界的污染。
2、不同种类的废油回收应分别存放，不要混杂低限度要将废油分成以下几类收集：废汽油机油，废柴油机油，废煤油(柴油、汽油)废齿轮油，废润滑脂。
3、废油容器上要标明度油名称，以便识别，并注意将废油桶与好油桶分开存放．以免混淆。
4、废油在存放过程中，应尽可能不要移动，以便于水分和杂物沉淀。
5、废油存放时，不要让棉纱混杂其中或将动、植物油掺兑在油中
6、存废油处要严禁烟火，并防止曝晒和寒冻，以免发生火灾或使废油进一步变劣。有的废油不必再生便可利用。例如，沉淀后的废机油，可取上层用于空气滤清器内。澄清的汽油、煤油、柴油可作为洗油。
如何鉴别废油几大指标呢？废油回收厂教你如何辨别：
1、水份：
废油指标中重要的就是看是否含有水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，价钱也越贵。业内有专业的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，可以借助于仪器。
2、杂质：
杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过专业的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。
3、密度：
废油回收厂告诉大家密度相对来说比较容易判断，但也是较难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79,这将很难界定。需要不断地去实践、去总结经验。
4、颜色：
不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油质量级别又有不同的颜色。虽然没有专业的指标书来统一判定废油的颜色，但是根据常识和经验还是可以确定的，通常，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。
5、味道：
好的废液压油的味道闻起来，就像在品咖啡。先是苦苦的浓，然后有淡淡的香。值得长久去嗅探，去深入这气味的较深处，找到油的核心指标。味道是可以直接反应一种油的好坏的。废重油是浓郁的酱味，液压油有淡淡的糊味。
所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度加大。
二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。
废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国JIA标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。
废机油油体本身损坏不大，只是里面的添加剂在日积月累的使用中过期了，并且包含了发动机里的杂质。经过提纯，添加新的添加剂，可以成为再生机油重返市场，性能不变。美国这方面就很发达。
废机油对于润滑油要求不高的部位依然能够起到润滑的作用，比如我们自行车的链条，挖掘机、装载机等一些设备的驾驶室锁等一些机械的金属铰口都可以涂抹废机油来起到润滑、减摩、防锈的作用。
在建筑工地，废机油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不开，还可以起到防锈、防蚀等作用。
用废机油提炼的柴油给车辆使用虽然可能会损害车辆的燃油系统，但是给餐饮企业或一些机械厂用的炉灶使用则问题不大。而且用废机油炼的燃料价格相对市场上的燃气要便宜不少，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。