不办保价运输货物：从货物讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人（特别是托运贵重货物的托运人）利益影响也大。

注意运输的线路和全国物流网点。在全国范围之内拥有更加大量的物流运输网点，能够保证货物运输一体化操作，从根本上避免了后续更换中转系统所需要耗费的时间，因此客户在选择信誉可靠的托运公司时，必须要基于这种公司的物流网点和行业口碑等，的分析该种公司所能够提供的物流运输服务涵盖面。

原因就是虽然快运和物流的货源群体差不多，但快运是以快递的运营模式建立的，也就是几个关键点，送货到门、地区加盟网点、建立运营中心、由总部负责运营中心之间的货物流转。运营模式一样，但面向的货物不同，不能叫快递，只能叫快运了。

快运与快递，都是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快运与快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。