有众多皮卡新车密集上市，其中不乏有对未来市场具有风向标意义的车型。今天，小编给大家介绍今年国产皮卡新品中定年款为2021款的皮卡新车——中兴大领主乘用版。2021款大领主乘用版售价区间分别为柴油10.28-13.88万元、汽油9.98-14.18万元，有两驱、四驱和标双、大双等多种配置供用户选择。
二、EPB电子手刹：该配置可实现熄火自动驻车以及起步深踩油门自动解除的功能。
总结：与共和国同龄的中兴汽车在建厂71周年的2020年对旗下全部皮卡车型都进行了改款升级，不仅换装了国六排放发动机，同时对于配置也进行了大幅提升。其中，2021款中兴大领主乘用版是进行升级多的车型，也是中兴当下实力的产品。
从产品来看，中兴大领主乘用版在将该系出色外形、强劲动力和底盘坚实的特点和优势放大，更加注重车内功能、舒适性设计和人性化细节的调整。
值得车友注意的还有价格，2021款中兴大领主乘用版全系仍处在9-14万这个区间，在配置升级的作用下，性价比是有大幅提升的，想入手的车友，机不可失！
风骏7
再来看领主商用版，本次上市车型主要在售价方面相比目前在售乘用版明显降低，其中汽油版降幅在1000-2000元，柴油版降幅更加明显，入门版车型已进入10万元以内，因此领主系列性价比优势进一步凸显。与同价位区间的长城风骏7、锐骐6和江铃宝典等车型相比，车身尺寸依然是领主商用版的优势，并且其酷似丰田坦途的外观设计，也一改工具型商用皮卡低颜值的产品设定。当然，相比长城、东风等竞品车型，品牌价值仍是中兴的短板。
领主商务版—实用、好用、耐用的越野皮卡
领主商务版搭载2.5T发动机，是中兴汽车联合国内发动机厂生产，引进欧洲先进发动机技术和全自动化生产线，具有国六排放标准、高功率及经济性。该款发动机功率可达110KW、扭矩可达360NM，并且针对目标用户群体用车环境和习惯，重点提升了中低速扭矩，在起动、低速行驶时尤其是满载情况下，动力更足，加速能力更强,充分保证动力需求。这款2.5T发动机同样经过了4200米高海拔测试、零下25度冷启动测试、戈壁碎石路测试、连续爬坡测试、20万公里耐久性试验等“变态”测试，质量更稳定。
中兴领主商务版依然采用专业的越野底盘，车辆的操控性更佳。高速时，转弯平顺感好，路感扎实、响应清晰，加速超车心里有底；转向时，转向指向，回位性好；越野时，小离地间隙220mm ，坑洼泥泞越野路面轻松应对。此外，底盘采用的双横臂+螺旋弹簧+横向稳定杆结构，较其他大皮卡产品摆臂更宽，上下摆臂距离更大。这就使得车辆在颠簸路面过滤强，乘坐者感觉更舒适。
在传承的越野性能的同时，领主商务版融合前瞻性国际化设计，依托多年积累的自主研发能力，同步国际皮卡技术平台，配备6速变速器，博格华纳四驱系统，采用博士9.1版本ABS+EBD，8吋液晶中控系统，智能行车电脑，245大轮胎，是中兴汽车继领主乘用版之后全新推出的又一款高性价比产品。
2020款新威虎—性价比的柴油皮卡
新威虎传承了威虎系列皮卡车型的经典元素，同时融入现代科技成果，在消费诉求上满足了消费者“易商宜家”的生活方式。
强人三成——全新黄金2.5T动力
新威虎搭载了全新2.5T发动机，功率可达110KW、扭矩可达360NM的，具有国六排放标准。动力数据上较同级别竞品车型足足大了30%，不仅能拉能跑，还能野，为了满足这一细分市场用户用车环境，这款发动机经过特别调教，重点提升了中低速扭矩，大大强化了低速四驱的动力输出，在极限用车环境中更容易脱困，更适合经常跑山路/烂路的皮卡用户。
高人一档——6速变速箱
新威虎匹配了6速变速箱，比同级别竞品车型的5速变速箱高出一档，齿比更密，操控更加平顺省油，开着舒服又轻松。多一个档位可以更加自如地应对各种路况，爬坡用低档位，有劲；跑高速用位，省油。
硬人一级——越野皮卡底盘
该底盘传承中兴越野底盘专利技术，车架9根横梁，更坚固更能扛，匹配245大轮胎超越同级竞品，越野更硬派。
长人六寸——增配平底货箱
除1895mm加长货箱外，新威虎还为用户准备了平底货箱车型，取消轮毂包罩，加上1895×1505×400mm的货箱尺寸，为用户带来了更多的货物承载空间。这对于从事于工程、林木等关注装载空间的行业的用户来说，装货更加便利实用。
省心一点——高保修标准
为了让消费者更加放心，新威虎将提供全车3年或10万公里保修，并且保修范围覆盖全车零件的80%，远远超过国内各品牌的保修范围 [16] 。