化粪池、隔油池清理：1、打开化粪池、隔油池，观察化粪池、隔油池的相关情况。 2、用工具搅散化粪池、隔油池内杂物结块层，使杂物与水混合。 3、使用吸粪车、隔油池清理车将化粪池、隔油池内的沉积物抽起来。 4、将沉积物运输到污水、污物处理站进行处理。 5、确保化粪池、隔油池内没有沉积物

下水管道疏通清洗方案介绍：1、沟槽开挖 沟槽开挖采用以机械开挖为主，沟槽开挖将采用单坡式放坡，挖土机挖至离设计标高20cm时，采用人工清底，防止沟槽底受到浸泡。 2、立模浇筑混凝土基础 根据道路中心线由技术员和施工员共同定出管位中心线后在两侧立模。木模要求立稳、标高准确，设10cm碎石垫层，垫层要求基本平整。底板砼用平板震动器震动二次后，抹平拉毛，并且及时加盖草袋养护。 3、安管、稳筋 操作中应当轻轻放下，避免撞坏底板，两管连接的时候用卷扬机拉紧，管口平接调整管底标高后，才能进行下一接管的吊安。 4、闭水（污水管道要求） 等待窨井砌筑完毕，封头保养好后，才能进行。先放水浸泡24小时后，目测无明显渗漏就可以进行闭水试验了。

三格化粪池厕所的结构原理 三格化粪池由相联的三个池子组成，中间由过粪管联通，主要是利用厌氧发酵、中层过粪和寄生虫卵比重大于一般混合液比重而易于沉淀的原理，粪便在池内经过30天以上的发酵分解，中层粪液依次由1池流至3池，以达到沉淀或杀灭粪便中寄生虫卵和肠道致病菌的目的，第3池粪液成为优质化肥。 新鲜粪便由进粪口进入池，池内粪便开始发酵分解、因比重不同粪液可自然分为三层，上层为糊状粪皮，下层为块状或颗状粪渣，中层为比较澄清的粪液。在上层粪皮和下层粪渣中含和寄生虫卵较多，中层含虫卵较少，初步发酵的中层粪液经过粪管溢流至第二池，而将大部分未经充分发酵的粪皮和粪渣阻留在池内继续发酵。流入第二他的粪液进一步发酵分解，虫卵继续下沉，病原体逐渐死亡，粪液得到进一步无害化，产生的粪皮和粪厚度比池显著减少。流人第三他的粪液一般已经腐熟，其中病菌和寄生虫卵已基本杀灭。第三池功能主要起储存已基本无害化的粪液作用。 三格化粪池厕所的地下部分结构由便器、进粪管、过粪管、三格化粪池、盖板五部分组成。 便器：由工厂加工生产或白行预制，便器采用直通式，与进粪管联接，也可使用水封式便器，不再安装近粪管。 进粪管：塑料、铸铁、水泥管均可，内壁光滑、防止结粪、内径为10cm，长度为30-50cm。 过粪管：以塑料管为好，直径为10-15cm，1-2池间的过粪管长约70-75cm，2-3池间的过粪管长约50一55Cm。 三格化粪池：用砖砌水泥粉壁面或水泥现浇，预制均可，以目字形为主要类型，若受地形限制，品字形、丁个型摆都也可。容积达到贮粪2个月为宜。三格池有效深度应不少于1cm，1至3格容积比例一般为2：1。 3盖板：可自行预制，要做到既密闭，又便于清渣和取粪。

在我们的日常生活中经常见到一辆辆的吸粪车在进行吸粪作业，可能有的小伙伴很好奇，这些粪水吸完了后是如何处理的呢？今天吸粪就来告诉你吸粪车里面的粪水是怎样处理的？ 1、根据相关调查得知吸粪车的工作原理，有许多吸粪车的使用者可能会遇到发动机水箱转水现象，主要是什么原因造成的呢？其实，我们首先需要知道水箱位于吸粪车发动机的前端，在进气格栅后面，而粪吸车的水箱则能够起到储存冷却水和散热的作用，可以确保发动机的正常运转。 2、据专业人士告知，对于粪便吸卡车的水箱使用防冻液，否则很容易生锈，一般情况下每两年更换一次，防冻液有不同的品牌和容量，价格当然也会有所不同，不过如果水箱中没有水，粪吸车的发动机将无法冷却，发动机则会烧坏，一般作为发动机散热的液体回路，吸水车的水箱吸收气缸体的热量，防止发电机过热烧坏，由于水的比热容较大，吸收的气缸体的温度在吸收热量后不会升高很多，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，用水作为热载体进行热量，然后通过大面积的散热器对流散热，效率会相对较高，冷却效果更均匀。 3、一般由于车辆的高温，吸粪车的水箱翻转，膨胀水箱影响不大，首先，我们应该检查吸粪车的恒温器是否已经打开并且可以拆卸，其次，检查粪便吸粪车的发动机和水箱，看水箱中是否有油，如果气缸体有任何问题，请立即关闭机器，后，看看粪吸车的风扇皮带是否正常，看水箱的水位是否正常，有时水位不到位，循环则不是很好。