桥梁是现在很重要的交通枢纽，在使用的过程长时间经历风吹雨打，加上一些桥梁建造的时间很长，就很容易出现质量问题。有的桥梁是有加固的价值，可以经过加固改造来提高桥梁的使用寿命，而有的桥梁是没有加固的价值了，需要拆除。对于桥梁拆除桥面及附属结构拆除，在作业时必须按照一定的要求与规定才可以避免隐患的发生。
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跨高速桥梁拆除的方法与流程
1.桥梁的拆除一般分为两个阶段。阶段为施工准备阶段，主要是根据施工方案，制定相应的作业组织设计，包括人员安排和机械调配。第二阶段为正式施工，主要工作有： （1）桥面清理：在桥面上清除障碍物，如：钢筋，模板，预制梁板，混凝土块，砖，瓦等，并及时清理。（2）切割：对需要切割的构件进行切割。（3）破碎：将钢梁，主梁，横隔板等破碎成小块，以便运输，吊装及安装。（4）清运：将废料集中到专用弃土场，便于处理。 2.拆除非承重结构。首先，使用风钻或电锤，人工方法，对非承重结构进行破除。其次，用吊车，利用液压千斤顶原理，通过顶升设备，将非承重结构整体提升至位置，然后，采用大吨位压路机，以静力压路机的方式，使路面恢复到原状。 3.恢复道路功能。对于高速公路，通常采用沥青路面。因此，在完成上述工作后，应尽快恢复沥青表面，确保道路的正常通行。
对于交通组织难度高的城市桥梁以及大跨径分离式梁桥，可采取对交通影响较小、对原结构损伤小，但成本相对较高的静力切割拆除方法（液压切割法）。该方法在原北京西直门立交桥等桥的拆除中得到广泛的应用。例如：作为主跨65m的变截面连续箱梁桥，原锡澄运河大桥的主跨被分段切割，并由浮吊吊装，而边跨则采取分段切割及汽车吊吊装的方式拆除；京杭运河无锡城区航段红星桥老桥为主跨944m的固端梁桥，其主跨被分段切割，并由桥面吊架吊装，并通过大型运输船拖运。