1. 真空注射法：使用真空注射器将裂痕内的空气抽出，然后填充修补剂。其优点是操作简单，适合小裂痕。但修补效果可能不够理想。
2. 热熔修补法：使用加热的工具将修补剂熔化，然后填充在玻璃裂痕中。修补效果较好，但操作难度大，需要高技术水平。
3. 玻璃黏合法：使用特殊的胶水将玻璃裂痕黏合在一起。修补效果较好，但需要使用专业的胶水，并需要一定的操作技巧。
4. 玻璃修补片粘贴法：将修补片粘贴在玻璃裂痕上以修复裂痕。修补效果较好，但需要使用专业的修补片和粘贴剂，操作难度大。
修理挡风玻璃的方法：
1.修复玻璃的步是先把伤口处的残留物清理干净。切记不要用水，保持修复处清洁干燥；
2.将吸盘支架固定在汽车玻璃上，注意吸盘支架的中心一定要对准修理点；
3.吸盘装置固定后，注入树脂修复液加压，从平面观察修复液的渗透情况。如有气泡，继续加入，直至气泡消失，保持15分钟，使其充分渗透；
4.取下注胶吸盘，贴上固化膜，然后将车辆移至有阳光的地方，让固化膜在紫外线照射15至20分钟后即可取下；
5.此时，注入破碎玻璃的修复液已经完全固化，玻璃表面固化的残胶可以慢慢去除，完成玻璃修复。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
007提醒：隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
如果车内装有GPS导航仪，车主应选择非金属膜产品，因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。