普通贷款限额与备用贷款承诺
普通贷款限额是一种以非正式协议约束的贷款形式。企业基于资金需求具有季节性和规律性的特点，与银行订立非正式协议，约定一个由银行在指定期限内向企业提供贷款的限额，在此期限和贷款额度内，企业可随时获得银行贷款。企业申请贷款额度时必须向银行说明贷款前的财务状况，银行则根据企业信用状况和自身营运要求决定是否授信和执行协议。备用贷款承诺是以比较正式和具有法律效力的协议约定的贷款形式。企业与银行签订正式的贷款协议，银行承诺在指定期限和限额内向企业提供贷款并要求企业向银行支付承诺费。
营运资本贷款和项目贷款
营运资本贷款是基于企业产品生产周期长、原材料储备多、资金回流慢等特点，以产品销售进度确定贷款期限和额度的贷款形式。项目贷款是以风险大、成本高的大型建设项目为对象的贷款，其特点是金额大、风险高、利率高，以项目的合理性和可行性作为决定贷款与否的依据，贷款债务的追索针对项目，而不是针对公司和企业。对于特大型的项目，通常由多家银行组合，以银行辛迪加或银团形式提供贷款，以分散风险。
车龄高的车
一般来说车龄超过6年的汽车，由于难有市场，通常会让金融机构望车却步。不过，若是各位拥有良好的个人资质，不妨端起信用贷款那个碗，只要有良好信用和稳定工作，就有望让月收入10倍左右的无抵押贷款资金快速到碗里来。
营运机动车
为了起见，雇员抵押公司车辆的行为金融机构不敢苟同，而这便成为了他们的业务禁地，也就有了后来出租车、小客车、货车等营运性质的车辆，一概被拒之门外的情景。
按揭中的车(需押车方可)
同样是为了避免产权纠纷，按揭中的车辆在他们眼中也是一块烫手的山芋，只有全款车才有望博得市场青睐。所谓东边不亮西边亮，车奴转战信用贷款市场倒也不失为一个好选择，可凭借身份优势，申请无抵押贷款。
估值低的车
考虑到人力成本和汽车贬值风险，估值较低廉价车，恐怕很难吊足金融机构的胃口，吞下这单生意。
就是指借款人不需要提供担保与抵押就可以得到贷款，也可以说成信用贷款。空放贷款的申请门槛尽管不太高，可是贷款机构会提高贷款利率来分散风险，因而用户是否要申请该类贷款，还是需要深思熟虑。此外，用户无论申请哪一种贷款，一定要注意贷款的正规性和合法性。