“点石成金”的故事相信大家都一定耳熟能详。手指轻轻一点便能化石为金！

也许你会觉得这只是传说中的故事，不可能会出现在我们的生活中。

与车享家合作的壳牌却拥有了这一特殊技能，他们通过投入大量的人力和财力实现了将天然气变成润滑油的技术专利。

所谓的天然气做的润滑油，可不是听起来那么简单。壳牌的工程师们先是将天然气转化为润滑油基础油，基础油在润滑油成分中占比约 75-90%，所以说这是润滑油的一次重大技术变革。

壳牌把这个技术命名为PurePlus技术－生产天然气合成润滑油（GTL）

高级别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高)

1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质，性能稳。

2、提高动力，降低噪音，比常规的润滑油节省燃油

3、油品流动性是传统润滑油的两倍，使低温启动更加迅速。

4、的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。

5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长设备使用寿命。

6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。

【合成油Synthetic的定义】

通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO，oly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂掺配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。

市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。

世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。

1-癸烯等高碳α-烯烃是润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口润滑油基础油300~500 kt，（也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。

这就是壳牌引以为豪的技术，车辆在长期使用这种润滑油后，发动机内部还能洁净一新，具有的抗磨损和抗腐蚀性能，极大地减少了设备损耗，帮助发动机延长使用寿命。

高温和低温环境下性能更优越，再高的温度也极少挥发，再低的温度也能快速启动。