中国人口的密集，人们每天出行上下班期间，路上为拥挤。为了不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，

对道路进行改造的一种车道。常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站。直接式停靠站相信大家都知道什么意思，

对于港湾式停靠站可能很多人还不太了解，下面就介绍一下港湾式公交车停靠站：

在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站”——这就是“港湾式停靠站”，它的基本形式是路面向人行道方向切入3米，长

度90米以上形成泊车港湾，据市公交公司营运部黄志峰部长介绍，这种先进站点至少有三大优势：公交泊车不堵道；乘客候车；司机实

现规范驾驶。

另外再介绍一下，港湾式公交停靠站和公交车停靠站的区别是什么？

公交车停靠站只是在公路旁树立公交停车站点，在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道，对行车工速度和上下车人员都有很大影

响。虽然有公交专用线路的公交站对汽车行驶影响减少，但由于道路宽度限制，当前面有公交车停靠时，由于自行车、摩托车和行人众多，基本

上无法超车行驶，造成公交车速度较慢。而港湾式停靠站这些问题都可以解决，期待我们的城市有更多的港湾式公交停靠站，使民众的生活更加

快捷。