[汽车之家行业

]大数据、5G等技术成为了汽车业热门话题，基于高新技术所构建的智慧交通也是汽车业的发展目标。“人-车-路”协调发展的智慧交通该如何建设，全行业都处于探索当中。8月28日，由意大利驻重庆领事馆、中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学联合承办的“2019中意汽车大数据和智慧交通产业发展高峰论坛”在重庆开幕，中意两国汽车业相关专家就围绕大数据和智慧交通的发展展开了探讨。

利用大数据加强新能源汽车监管

“四化”（电动化、网联化、共享化、自动化）给未来汽车大数据发展提供了一个广阔的平台，同时也会产生目前无法估量的社会经济效益。就新能源汽车来说，如何利用大数据和AI技术，来提升产品品质和服务质量是值得思考的。尤其是当前新能源汽车自燃等事故频发，是否也可以利用大数据手段来提前预警呢？

中国工程院孙逢春院士表示，目前我国已经建立了全球个由中央政府、地方政府和企业三级管理平台组成的新能源大数据体系。截至8月22号，新能源汽车国家监管平台共接入257万辆新能源汽车，每个月差不多新增15万辆，总运行里程约620亿公里，每天上线车辆超过60%，实时在线车辆超过20%。此外，国家电池溯源管理平台上也已有237家汽车企业，涵盖23万辆汽车的413万个电池数据信息。

『中国工程院院士孙逢春』

孙逢春称，目前我国每年汽车燃烧事故率大概为万分之3.16，也就是7万多辆车。相比之下，新能源汽车的燃烧事故率为万分之0.918。目前，大数据平台承担了状态监控、预警以及市场品质的分析和召回等职能，形成了事前预警、事中提示、事后调查的机制，10天之内预报准确率将近60%。下一步，国家监管平台将会通过改进数据机制，将事故车辆的筛查率到10分钟以内。

大数据时代下汽车将被重构

“汽车大数据”究竟是一个什么样的概念？中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭称，汽车产业一年接近9万亿的产值，在这个庞大的产业中会产生海量的数据，数据来自制造端、供给侧以及消费端等方面。

『中国汽研总经理万鑫铭』

大数据于汽车来说，“”首先是一个极具价值的应用领域，包括道路交通、汽车信息以及智能等。

万鑫铭称，中国的汽车道路交通一直面临着较大挑战，但通过对交通大数据的分析，可以做到交通趋势预警、违法违章追踪等等，大大降低了事故发生率。从“被动”到“主动”就是交通大数据分析所带来的特别帮助。

其次，数据会让汽车变得更加智慧，尤其是对于自动驾驶汽车而言。自动驾驶汽车上的传感器（摄像头、雷达等）以及高精地图都依赖5G大数据传输。另外，自动驾驶如果完全依赖实际道路测试，则开发周期之长难以想象，所以基于大数据的虚拟仿真测试为自动驾驶发展创造了条件。

除此之外，万鑫铭认为，随着汽车不断智能化，车上的数据接口日益增多，信息将是一个重大挑战，“信息问题可能会来得非常猛烈”。他认为，大数据时代下，将会被重构。

中意将合作打造智慧道路

目前，全球各国都面临着同样的发展新形势，如道路交通拥堵、车辆自动驾驶技术革新，以及能源动力替代等。而所有这一切都与数字化和移动交通息息相关，包括中国及世界其他国家也都有各自较为明确的发展战略。例如，意大利就于2012年建立了12个国家技术集群，涵盖航空航天、陆海交通运输等诸多领域。

据意大利交通2020国家技术集群科理事协调员詹皮尔洛·马斯提努介绍，意大利与欧盟定下了一个任务目标，希望通过智慧交通技术创新，到2035年将道路交通事故率降至0，不管是公路、铁路还是其他任何交通形式。

至于中意之间智慧交通的合作展望，中国联通大数据首席科学家范济安称，在智慧交通方面，中意双方可以建设智能道路，率先覆盖5G网络，建立高精度地图定位体系，引入中国与意大利智能网联汽车相关的整车零部件通信企业，完善整个产业链。

未来，基于大数据和5G技术的创新合作，会远超智慧交通层面，将带动包括智能港口、智慧城市乃至我国及“一带一路”沿线国家示范工程的智能化水平提升。（文/汽车之家 鲍彬斌）